ФИА объяснила решения по инцидентам на Гран-при Катара

Во время гонки, без выезда машины безопасности, на трассе появилось зеркало от болида Алекса Албона из «Уильямса». В ответ на это были подняты двойные желтые флаги, которые не заметил пилот «Макларена» Ландо Норрис, что привело к его наказанию штрафом «стоп-энд-гоу» на десять секунд. Гонщик «Заубера» Валттери Боттас попал на зеркало, распространив обломки, что стало причиной проколов у Карлоса Сайнса («Феррари») и Льюиса Хэмилтона («Мерседес»), в результате чего новый гоночный директор Руй Маркеш был вынужден выпустить машину безопасности. ФИА подчеркнула, что обычно сэйфти-кар не выезжает, если количество обломков незначительно и они не находятся на гоночной траектории. В данном случае значительное увеличение обломков и проколы сделали вызов машины безопасности необходимым шагом. Виртуальная машина безопасности не была решением, так как распределение машин на трассе не позволило маршалам безопасно убрать обломки. ФИА непрерывно пересматривает свои процедуры и подходы, анализируя различные сценарии вместе с командами для возможного улучшения в будущем. Также было упомянуто о сбое сигнальных огней на машине безопасности, из-за чего Макс Ферстаппен из «Ред Булл» провел поздний рестарт. Все команды были уведомлены о том, что сэйфти-кар покидает трассу, и рестарт прошел в соответствии с правилами. Причина сбоя была обнаружена и устранена, а машина безопасности заменена в целях предосторожности перед следующим выпуском. ФИА объяснила наказание Норриса, заявив, что штрафы за нарушения под двойными желтыми флагами направлены на обеспечение безопасности, так как такие случаи считаются серьезными рисками. Ландо Норрис отметил, что соблюдает правила и справедливо осознает полученный штраф.