Команды и FIA обсудят проблему обогрева кокпита Формулы-1 на следующем техническом совещании

Проблема с высокой температурой в кокпите машин Формулы-1 стала актуальной после Гран-при Катара и была добавлена в повестку дня виртуальной встречи Технической рабочей группы (TAC) Формулы-1, на которой технические директора 10 команд и руководящий орган обсуждают будущие правила.

Одной из возможных проблем является увеличение веса из-за охлаждающего оборудования, что может повлиять на производительность машин. Технический директор Формулы-1 Пэт Саймондс и FIA проводят анализ ситуации и обсуждают способы решения этой проблемы.В связи с этим обсуждаются различные варианты решения проблемы, включая вентиляционные отверстия, которые могли бы помочь снизить температуру в кокпите. Важно, чтобы любые изменения не повлияли отрицательно на производительность машин или безопасность пилотов. Саймондс также отметил, что важно учитывать физические аспекты, такие как добавочный вес, который может влиять на производительность и комфорт пилотов в гонке.

Исполнительный директор Макларена Зак Браун  подчеркнул, что даже если у команд и пилотов есть разные взгляды и интересы, когда речь идет о безопасности, все стороны обычно объединяются, чтобы найти наилучшее решение. Стремление обеспечить безопасность в гонках всегда остается приоритетом, и команды и пилоты готовы работать вместе, чтобы решить проблемы, такие как высокая температура в кокпите машин, и обеспечить безопасность водителей.

Однако босс Mерседес Тото Вольфф отметил, что высокая температура в кокпите в Катаре была одной из самых экстремальных ситуаций, которые он видел. Он признает, что пилоты должны готовиться к таким экстремальным условиям, но считает, что возможно было сделано слишком большое изменение. Вместо больших отверстий в кабинах он предлагает найти другое решение, которое позволит снизить температуру внутри кокпитов без значительных изменений в техническом регламенте.