Ферстаппен выиграл Гран При Бразилии
Макс Ферстаппен привычно выиграл старт и уехал от преследователей. Голландец без видимых проблем стал сильнейшим в 17-й раз в сезоне и в 52-й за карьеру, причем по ходу 71 круга дистанции он практически не привлекал к себе внимания, за исключением пары пит-стопов (по схеме Soft-Medium-Soft).
После самоустранения Леклера главными преследователями фаворита стали пилоты Aston martin на второй линии решетки. Но оба так скверно приняли первый старт, что сразу пропустили Ландо Норриса с Льюисом Хэмилтоном. Рестарт стоил Лэнсу Строллу потери еще нескольких позиций, а вот Фернандо Алонсо на этот раз не захотел уступать. Более того – в четвертом повороте испанцу удалась успешная атака на старого соперника Хэма.
После этого положение в тройке лидеров долго оставалось неизменным. Норрис не мог догнать Макса, но уезжал от всех остальных, да еще и забрал в итоге бонус за лучший круг. Как и днем ранее, постепенно стали терять позиции гонщики Mercedes, а вот Серхио Перес постепенно поднимался все выше с девятой позиции на решетке.
Финальный отрезок мексиканец провел вплотную за Алонсо и на предпоследнем круге смог-таки выйти вперед перед «эской Сенны». Но хитрый Фернандо получил преимущество DRS на самом последнем круге – и отыгрался в четвертом повороте. Ответная атака Переса под клетчатым флагом запоздала, двукратный чемпион Ф1 взял верх с разницей в 0,053 секунды и вернулся на пьедестал впервые с Зандфорта.
Успех Aston Martin подтвердил и Стролл, закончивший гонку на уверенной пятой позиции.
Карлос Сайнс на единственной оставшейся Ferrari финишировал только шестым в 50 секундах позади победителя. о даже такой результат позволил Скудерии отыграть очки у Mercedes: Льюис Хэмилтон, который в дебюте был третьим, к финишу опустился на восьмое место, пропустив даже Alpine Пьера Гасли.
Джордж же Расселл настолько потерял темп, что команда и вовсе предпочла снять машину прошлогоднего победителя с гонки незадолго до финиша.
Десятку в итоге замкнули Юки Цунода с Эстебаном Оконом – для последнего в Alpine избрали тактику с тремя пит-стопами, которая не слишком оправдала себя.
Для Alfa Romeo реальные шансы на очки испарились после двойного схода: температурные параметры силовых установок на машинах Валттери Боттаса и Чжоу Гуаньюя поднялись в опасную зону, и в качестве превентивной меры команда выбрала отказ от борьбы.